“2023年以來，84%的企業增加了常駐海外一年以上員工，企業希望這些派遣員工能夠在當地長期扎根。”威達信集團旗下美世中國、達信中國和奧緯咨詢日前聯合舉辦了2023年中國汽車行業出海論壇，并發布了《2023中國汽車行業出海（白皮書）》。白皮書顯示，國際化人才是中國車企海外競爭關鍵。

白皮書指出，到2023年，中國已成為了全球汽車出口第一大國，新能源概念是其背后的主要驅動因素。未來，中國、歐洲和美國仍將是全球最主要的三大市場，其中中國市場乘用車銷量預計在2030年突破2600萬輛。從競爭格局看，“價格戰”將在未來3年至5年中持續，并加速汽車行業的整合。

人才布局是車企普遍關心的問題。白皮書數據顯示，70%的企業出海人數不減反增，被派往海外的人才主要包括銷售人才、中層管理人才和生產技術型人才，這將與中國車企未來海外人才布局息息相關。在派駐海外的類型中，今年84%的企業都出現了長期派遣，意味著中國車企正在逐漸趨于“母體出海”，趨向于打造海外研銷一體化集團。此外，白皮書還指出，合規風險管理、人才吸引保留、跨文化差異和國際人才池的建立和管理是四大對車企業務出海和人才管理融合帶來的挑戰。涉及到人才的全球化管理，應該遵從效率、成本、競爭力、公平性和員工滿意度。

環境、社會責任與公司治理（ESG）所代表的可持續發展理念是中國車企出海需要面臨的挑戰之一，ESG的各項指標應該成為中國車企海外發展的動力，而不是枷鎖。白皮書提到，關心員工健康與福祉是企業實現ESG戰略目標中的重要一環。不同國家和地區對于ESG的要求和標準各不相同，在進入新市場之前，中國企業應該了解當地的ESG要求和法規，并確保企業的業務和行為符合當地的標準，為吸引和穩定人才做好充分的準備。

威達信集團中國區總裁、美世中國區總經理李兆琦表示，全球汽車行業正在經歷著深刻的變革，中國車企在國際舞臺嶄露頭角，這給中國企業出海帶來巨大的機遇與挑戰。成功的出海之路離不開前瞻性的戰略、優秀的人才隊伍、高效的組織管控，以及良好的風險管理意識和手段。企業要適用好戰略、人力資源和風險管理領域的專業知識，在走出去的征途中縱橫四海、行穩致遠。