今年上半年我國經濟數據屢超預期，外貿出口對經濟拉動效果明顯，預計出口動能可以保持至下半年甚至明年。中國宏觀經濟論壇（CMF）近日發布的報告預測稱，以美元計，今年下半年出口增長率將達3.1%，進口增長率為3.2%，全年出口增長率是2.9%。

中國人民大學經濟學院教授王孝松介紹了報告對下半年外貿增長的預測。他認為，盡管中國外貿發展還面臨著世界經濟復蘇動力不足、供應鏈中斷風險、物流運輸成本高昂、多國采取緊縮性貨幣政策、地緣政治動蕩等挑戰，但隨著全球制造業PMI持續擴張，美國和歐元區進入補庫存階段，下階段很多周期性因素將給外需回暖帶來利好。

花旗銀行大中華區首席經濟學家余向榮認為，近期中國外貿發展面臨的機遇主要是來自以下三個方面：

一是來自“全球南方”的新機遇。目前，發達經濟體總需求在回落，但仍處于從服務業支出轉向商品需求的通道上，對中國出口增長有一定支撐。同時，中國外需結構正從以發達國家市場為主轉向以新興市場或“全球南方”為主。雖然美國經濟下半年會放緩，但來自于東盟、拉美、金磚國家和其他南方國家的需求有望填補這一缺口。

二是出口仍有結構性增長。盡管歐盟擬對中國電動汽車加征臨時關稅，但測算結果顯示，即便考慮臨時關稅，中國電動汽車仍有性價比優勢，關稅并不會改變中國汽車出口總體增長的勢頭。同時，全球科技上行周期也將繼續有利于中國半導體和電子產品出口。

三是美國大選前的搶單效應。特朗普曾言，如果重新執政，將對所有中國產品加征60%關稅。隨著產品庫存周期正常化，面臨大選帶來的不確定性，美國企業可能會提前增加中國訂單。近期船運價格顯示，中美、中歐航線價格漲幅明顯高于其他航線，或一定程度上反映了搶單效應。

“中國出口企業在產業升級和開放競爭中練就了真本事，形成了明顯的成本優勢。”余向榮說。

上海財經大學校長、中國人民大學原副校長、CMF聯合創始人劉元春對此進行了進一步的分析和闡釋。他說，近十年來，盡管面臨著美國的打壓，但中國在產業鏈、供應鏈布局上全面深化，特別是產業鏈、創新鏈、人才鏈、資金鏈等多鏈融合帶來了成本效應。因此，過去這十年恰恰是“中國制造”向中國創新轉變的十年，恰恰是大量應用型技術向產業鏈、微觀主體全面賦能的十年。現在只要有產業鏈的地方就會有創新鏈，創新的產業集群效應開始發揮作用。

劉元春說，歐美國家把成本效應炒作成中國“產能過剩”，并認為政府干預是價格下降、獲取不正當競爭優勢的原因，這是對中國經濟發展的極其不了解。

“目前所產生的低價格現象，既有需求端的因素，也有供給端的因素。供給端的因素里，更為重要的是大量的技術與產業融合。這可從兩個指標來看，一是中國工廠數控化比重在過去十年提高了20多個百分點；二是中國數字經濟的比重在過去十年也提高了接近20個百分點。”劉元春認為，盡管外部環境仍在變化，但也必須認識到產業鏈、供應鏈、創新鏈、人才鏈等多鏈融合所產生的成本效應也進入到一個快速發酵的時代。

“我們大可不必因為外部環境變化而過度恐慌，我們應該腳踏實地，持續發揮成本效應的作用。”劉元春說，成本效應的作用不僅僅來自于加快建設全國統一大市場，國內競爭的有序化，同時也來源于“中國制造”的全球競爭力，中國企業在世界的布局。未來，我們要在把控能力、自主性、成本效應等方面下更多的功夫，做更多的文章。